福特号称“翻身”的SUV，标配8AT，18.98万起售，销量仅1421台

近些年来，福特在华的表现相信大家有目共睹，大肆推出三缸车型可以说让福特的口碑跌入谷底，再加上2019年整体车市都步入了一个寒冬期，导致福特2019年总销量仅达到了56.8万台，虽然看上去56.8万台并不是一个小数字，但是要知道去年大众旗下仅朗逸单一车型的销量就达到了49万多台，可见福特的销量在大众面前根本不值一提。

再怎么说福特都是美系品牌中的中流砥柱，为了改变这一尴尬的局面，一款福特号称"翻身"的SUV正式亮相了，标配8AT，18.98万起售，它就是福特锐际。福特本想凭借它打好这翻身一仗，力挽狂澜，不过似乎消费者对锐际表现的并不买账，它在2020年1月的销量仅有1421台，不但没能实现翻身，就连家族大哥锐界的销量都要比它稍好一些，接下来我们就来分析一下这台表现尴尬的SUV——福特锐际。

不得不说福特锐际的外观十分耐看，前脸采用专为国内市场打造的"星穹脸"，ST-LINE款还有极具运动风格的"运动脸"。大尺寸的进气格栅内部搭配了星辉状的镀铬装饰，充满了精致感。大灯的造型比较普通，没有过于夸张的设计，也不会显得过时，不过低配车型依旧采用卤素远近光灯，略低于同级别车型的灯光配置。

车身侧面没有采用明显的腰线设计，不过丰满圆润的体积让它充满了运动感，不仅如此，ST-LINE版车型还配备了19寸的大轮圈，更加提升了车身的战斗气息。

相比车身侧面，车尾就要显得复杂了许多，凹凸有致的线条增加了车尾的层次感，L形的尾灯极具辨识度，与下方的反光灯条也搭配得十分协调。

内饰方面，作为一台20万级别的SUV，做工和用料都十分讲究，凡是用手经常触碰的部位，几乎全部采用软质材料进行包裹，并且内饰的风格一点不老派，十分符合年轻人的口味。全系都应用了打孔真皮方向盘，加入平底的设计，以及换挡拨片，无论是手感还是视觉感受都十分出色。多媒体采用了12.3英寸的液晶触摸屏幕，不仅支持语音识别和GPS导航，还搭载了全新的SYNC+系统，UI界面布局清晰，除了可以观看在线视频，它还可以连接附近的智能设备，甚至可以控制家中的电器，功能十分强大。

随着科技的大力发展，全液晶屏幕已经不再是什么稀奇的配置了，锐际同样搭配了全液晶仪表，不过仅限高配的两款车型，低配车型依旧采用6.5英寸的液晶屏幕搭配机械仪表，好在机械仪表也有好处，那就是读数清晰明了，足够安慰一下低配版的车主。除此之外，驾驶模式切换、全景天窗、电动调节座椅都是全系标配，符合这个价位车型的主流配置。

作为一台紧凑型SUV，福特锐际的车身尺寸是4585mm*1882mm*1688mm，显然车身长度在同级别车型中并不占优势，比如日产奇骏（4675mm*1820mm*1722mm），在车身长度方面长了整整90mm，不过别看锐际车身长度短，但是轴距却不容小觑，达到了2710mm，比奇骏还长了4mm。由此可见锐际的内部空间表现并不会比奇骏差，同样作为家用的话，也许车身更宽的锐际会更胜一筹。

动力方面，福特锐际搭载了一台功率为248马力的2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩高达393N·m，匹配8AT手自一体变速箱。如果仅是城市代步的话，这样的动力数据显然有些大材小用，不过好在锐际是一台SUV车型，闲来之余也可满足一下速度与激情的驾驶乐趣。

如果说福特锐际只有一个最大的卖点，那当属它全系标配的适时四驱系统。这套配备了多片离合中央差速器结构的适时四驱系统让福特锐际有效减少了起步打滑的情况，就算行驶在非铺装路面，锐际同样通过的游刃有余，不过话又说回来，作为一台城市SUV，又有多少车主会选择开着它去越野呢？

总结，这台福特号称"翻身"的SUV综合实力不算差，动力表现在同级别车型中绝对属于上游水平，不过动力再怎么强劲它也难逃作为家用SUV的命运，如果只是作为家用，与其花18.98万买一台大马力的SUV，花更低的价格买一台动力够用的SUV不是更香吗？