400马力不是梦 新一代斯巴鲁WRX STI

尽管四年前斯巴鲁翼豹和旗下车型就已经陆续改用了全球化平台，但高性能版本领军车型翼豹WRX和WRX STI却迟迟未见动作，仍基于标准版翼豹打造而来。不过最近有消息称，全新的这两版高性能车将会有所改变。根据《福布斯》对斯巴鲁的采访报道，全新WRX STI预计将于2021年亮相，搭载全新2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机。这款专为新一代STI打造的发动机，最大功率将有可能达到406马力，扭矩达到490牛·米。

有了新机型在手，WRX同样指日可待。目前斯巴鲁的FA24 2.4升涡轮增压发动机已经在海外版的七座SUV Ascent以及力狮和傲虎的XT版车型上进行搭载。现款FA24发动机的最大功率为264马力，峰值扭矩达到了376牛·米。下一代STI的新发动机极有可能是以FA24为基础进行升级改良，不过要想达到406马力的目标，确实还有不少功课要做。

美规老款STI 的EJ257发动机

老款WRX STI配备的是久负盛名的EJ25 2.5升涡轮增压发动机，最大功率314马力，峰值扭矩393牛·米。这款发动机还是在90年代中期推出的，如今确实已经可以说是老态龙钟了。

2019款斯巴鲁WRX STI S209

2019款限量版STI S209在原有基础上进一步压榨动力，通过换装与HKS合作研发的大尺寸涡轮（涡轮直径从53毫米增大到56毫米）、提升中冷器性能以及改善喷油和进气系统等一系列措施，将最大功率提升到了345马力、峰值扭矩447牛·米。虽然S209的动力提升确实让人刮目相看，但似乎也已经将这款老发动机的动力压榨到了极限。

WRX STI Final Edition

去年东京车展，斯巴鲁限量推出了WRX STI Final Edition。正如其名，限量555台发售的这款STI也成为了EJ207发动机的"绝唱"，如今已经停产。Final Edition版STI上的这款2.0升发动机，最大功率被调校到了329马力。

FA20F发动机

至于在EJ25之后推出的FA系列2.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力，估计未来也没有太大可能会沿用在新款WRX之上。

下一代STI的全新FA24发动机将会拥有强化曲轴、更大的缸径和活塞以及性能更高的涡轮增压器。斯巴鲁的工程师在研发这款发动机的时候，对标梅赛德斯-AMG的M139系列2.0T发动机。这款AMG发动机目前应用在A 45、GLA 45等车型上，发动机最大功率381马力、峰值扭矩475牛·米。另外，下一代STI还将会针对制动系统进行升级，依然采用左右对称全时四轮驱动。

Viziv Performance concept

还记得斯巴鲁推出的两款概念车么？Viziv Performance 和Viziv Performance STI。毫无疑问，下一代WRX和STI的设计都会从这两辆概念车上汲取灵感。不过按照近年来斯巴鲁从概念车到最终量产所推出的车型规律来看，很多概念车上相对更为激进的设计元素，在最终量产阶段都有可能会被弱化处理。尽管WRX和STI本来就应该是生而激进的车型，但可能也难以摆脱棱角被磨平的命运。

Viziv Performance STI

至于最终的上市时间，目前还没有确切消息。不过有报道称2021年STI版会先行发布，而WRX版会在之后推出。