在国内MPV市场，入门级的MPV神车五菱宏光，满足的是最基本的出行需求，别克GL8、奥德赛之类，则在基础需求之上考虑一些更高层次的感受，比如舒适性，动力性能上都是大幅提升。但这个级别，却带给人一种挥之不去的司机身份，如果身边有开GL8的人，相信你一定没少听到他们吐槽。再往上，则是高端MPV阵营，克莱斯勒大捷龙、丰田埃尔法，它们与主打商务印象的GL8、奥德赛截然不同，可以说是生活品质的代名词，也是不少人梦寐以求的座驾。价格扭曲的丰田埃尔法我们暂且不论，今天我们就来聊聊一款能够体现车主生活品质，而售价却是40万出头的高端MPV——克莱斯勒大捷龙 3.6L 尊享版。
沃德十佳V6发动机，高端MPV硬核担当
克莱斯勒被称为V6的"坚守者"，Pentastar 3.6L V6发动机在"沃德十佳发动机"榜上连续六年榜上有名，而克莱斯勒大捷龙的引擎盖下，正是经过改进的Pentastar 3.6L V6发动机。最大功率277匹马力，最大扭矩355牛米，最高车速可达192公里。3.6L V6发动机与9AT变速箱匹配，动力响应更加迅速，高速超车变得轻而易举，大排量发动机的平顺性、静谧性都体现得淋漓尽致，虽然说MPV不会用来飙车，但是永远不会有人嫌自己的车马力过猛。
同时， 克莱斯勒大捷龙 3.6L 尊享版用事实数据证明，真正的高端MPV是可以将多功能便利性与高效、节能的动力合二为一。 克莱斯勒大捷龙 3.6L 尊享版综合百公里油耗仅为9.9L，而在电气化趋势的推动之下，混2019款 全新克莱斯勒大捷龙 3.6L 插电混动版，纯电力驱动续航里程达53公里，总续航里程达910公里，综合百公里油耗只需1.8L。
大体量，无拘束，细节设计画龙点睛
更大的车身尺寸，也就意味着大捷龙能够带来更为宽敞舒适的大空间，乘坐空间完全没有必要担心，车内的储物空间更是应有尽有。第二排脚下一个两个巨大的空间收纳中等大小的物件，后备箱侧边也能放上各类小物品。全车座位都支持电动调节，同时后排座位可以支持46放倒并电动翻折，并全部收纳到地板之下形成平整宽敞的大空间，目前为止国内40-50万级别的MPV也除了克莱斯勒大捷龙 3.6L 尊享版暂时还没有其他车可以做到如此平整，用车主的话来说：名贵物件自己运载更放心。
流畅内外设计，更融合美式的豪华与刚强
很多身材大的车型往往会有笨拙感，但大捷龙却是个例外，极具现代感的流线，精致而灵巧。配置方面，感应侧滑门、感应尾门全部配齐，同时为后排乘客准备了独立显示屏，第三排的专属天窗，自然而然给家人献上更加愉快的旅途体验。而安全方面，大捷龙全新的结构体系全面增强了车身的刚性，高强度钢占到整车材料的72%，而底盘则是91%的高强度钢，在"NHTSA五星最高安全评级"、"IIHS Top Safety Pick+"两项安全测试中，克莱斯勒大捷龙的碰撞成绩都是满分。作为一台豪华MPV，这样的成绩无疑会成为大家选择的关键理由。
作为MPV的开山鼻祖，克莱斯勒大捷龙在美国市场上一面不倒的旗帜，轻松坐定销量之王宝座。在国内，也越来越多消费者开始爱上大捷龙，而与其他高端MPV相比，克莱斯勒大捷龙的宜商宜家的全能性更具竞争力。同样是高端MPV，丰田埃尔法被称为保姆车，给人印象就是土豪，而克莱斯勒大捷龙则更多被视为注重生活品质，同时更注重家庭生活的成功男士。
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